Главный архитектор Екатеринбурга ответил на вопросы о строительстве студенческого городка УрФУ на Шарташе
Начальник Главного Управления архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений Администрации города Екатеринбурга Михаил Вяткин в пятницу, 8 апреля 2011 года, ответил на вопросы журналистов на радиостанции «Эхо Москвы в Екатеринбурге».
На встрече обсуждались вопросы строительства студенческого городка УрФУ на Шарташе.
Михаил Вяткин отметил, что в Екатеринбурге состоялись публичные слушания по этому вопросу и более 120 человек поддержали этот проект, против строительства высказались менее 55 человек. В процессе обсуждения вопросы садоводов были сняты, так как им был показан проект, и они убедились, что их интересы не будут затронуты.
В соответствии с проектом будет освоено более 378 гектаров до 2025 года. Границы этой территории следующие: от Шарташского карьера до дороги на Новосвердловскую ТЭЦ, потом по ЕКАД, на юг и далее по инженерному коридору, линия электропередачи, ограничивающая участок, возвращается на запад.
На этой территории предполагается строительство 10 научно-образовательных центров УрФУ, технопарка высоких технологий «Университетский», жилой зоны площадью порядка 300 тысяч квадратных метров, из которых 50% - студенческие общежития, 50% - жилье для преподавателей и обслуживающего персонала УрФУ. Также будут построены объекты социальной сферы: поликлиники, детские сады, спортсооружения, кинотеатры, магазины, многофункциональные конференц-залы, гостиница, большой информационно-библиотечный центр.
Кроме этого, планируется построить новую дорогу на Новосвердловскую ТЭЦ в виде двухъярусной эстакады, подвести линию скоростного трамвая либо продлить вторую линию метро. Сейчас эти проекты находятся в стадии разработки.
Также журналистов интересовали вопросы строительства развязки у «Калины» и прошедшего заседания Транспортного совета с участием блогеров.
Михаил Вяткин пояснил, что представленный блогерами проекты является очень сырым и многие моменты строительства не учтены. Так, например, разработчики проекта не учли 5 железнодорожных переездов из 8 существующих и не смогли внятно ответить на вопросы членов Транспортного совета.
Источник:
